 La notion de confort à bord est essentielle car elle participe à la sécurité du navire. En mer, le navire est en mouvement, et les personnes présentes à bord subissent des accélérations liées au tangage et au roulis, dont la conséquence la plus évidente est le mal de mer.
Pour limiter les mouvements, il convient d’étudier les formes de la carène du navires, la position de son centre de gravité, mais aussi la répartition des zones de vie à bord pendant le cycle d’exploitation (voyage, marée…).
Le bruit est une source d’inconfort, c’est pourquoi le nombre de décibels à bord est réglementé dans chaque zone de vie.
Le bruit est la manifestation auditive des phénomènes de vibrations qui parcourent la structure du navire, du fait des mouvement mécaniques liés à sa propulsion, mais aussi du des frictions de ces surfaces immergées.
Pour limiter les effets du bruit, il convient d’étudier les supports des différents équipements sources de vibration, afin de découpler leur veine vibratoire. On peut aussi installer des suspensions anti vibratoire sur des sous ensembles d’aménagements, type « cocon » à passagers ou timonerie abritant le poste de commande du navire. Des études acoustiques prévisionnelles permettent d’améliorer le confort sonore du navire.
L’ergonomie à bord d’un navire est une condition du confort des personnes embarquées. Elle participe également à la sécurité des marins professionnels et à la préservation de leur santé. Des « détails » tels que main courantes, éclairage et signalétiques, sont en fait des éléments dont il ne faut pas négliger l’étude, afin que le navire soit agréable à vivre. |
