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 La soudure de l’aluminium nécessite un savoir faire qui requiert une formation des opérateurs aux respect des précautions qui en garantissent la bonne exécution.
Les soudeurs du chantier maîtrisent deux techniques de soudage de l’aluminium, le TIG que nous réservons au soudage des tuyauteries et des pièces d’accastillage, et le MIG qui est utilisé pour les autres opérations de soudage, en particulier celle des joints de bordés de coque et superstructures.
Pour chaque construction, en accord avec les règles de la Société de Classification qui suit les travaux réalisés sur le navire, le bureau des méthodes établit un cahier de soudage qui spécifie les différents type de soudures qui devront être pratiquées.
La préparation du joint de soudure fait intervenir les compétences du chaudronnier qui devra chanfreiner les tôles au delà de 6 mm, et respecter les écartement entre celles-ci au montage, et la rigueur du soudeur qui devra le brosser pour en éliminer l’alumine, juste avant d’effectuer le soudage. La préparation du joint constitue une condition majeure de la qualité de la soudure.
Suivant la taille du navire et le degré d’exigence de la société de classification, les soudures sont éprouvées par ressuage ou par radiographie.
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