 La carrosserie d’une coque en aluminium est une opération qui peut être extrêmement onéreuse si d’une part, la chaudronnerie et la soudure sont mal maîtrisées, et si d’autre part, on souhaite un rendu de surface « miroir ».
Dans le cas d’un navire construit pour un professionnel, la finition de nos chaudronneries nous permet de ne pas utiliser plus de 5 kilos de mastic époxy, sur une coque de 20 m tout en satisfaisant aux exigences de nos clients.
Les applications des peintures se font au pistolet Airless, suivant la spécification des fournisseurs, en respectant les temps spécifiés entre couches et en contrôlant les épaisseurs appliquées.
La peinture est sans doute la première protection des œuvres vives du navire en aluminium contre la corrosion, à mettre en œuvre.
La protection par couches garnissantes à base d’Epoxy donne d’excellent résultat.
Deux couches sont appliquées après un primaire qui assure la « liaison chimique » entre l’aluminium et l’époxy.
Pour les œuvres mortes, la peinture joue un rôle plus décoratif que de protection, dans la mesure ou l’alumine constitue la protection naturelle de l’aluminium contre la corrosion atmosphérique.
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